المال والأعمال | الاثنين 4 يوليو, 2016 2:34 صباحاً |

أعلنت شركتا SMRT الدولية والشركة المتحدة للخدمات الفنية UTS عن استثمارهم في شركة 2getthere القابضة في هولندا ، لتقوم بتصميم وعمل أسطول المركبات المشغلة آليا.

وتستثمر شركة SMRT الدولية ما نسبته 20 % من إجمالي حصص المشروع في شركة 2getthere وتبلغ قيمة الحصص 4 ملايين يورو أي ما يعادل (16.3 مليون درهم إماراتي )، فيما رفعت الشركة المتحدة للخدمات الفنية حصتها في 2getthere لتصل إلى 11% مقابل نفس القيمة.

وتأتي هذه الاستثمارات بمثابة خطوة استراتيجية من شأنها أن تعمق القدرات التكنولوجية التي تقدمها شركة 2getthere الرائدة فى سوق انظمة النقليات والتي تعتبر المزود الرئيسي للآليات المشغلة ذاتيا، كما وستعزز الاستثمارات تسليم مشاريع الشركات الحالية منها والجديدة فى الشرق الاوسط واسيا والمحيط الهادئ بشكل أسرع.

وفي تعقيبه على اتفاقية الاستثمار يقول السيد كاريل فان هيلزيغن، المدير التنفيذى لشركة 2getthere  " إننا فخورون جدا للتوصل الى اتفاق مع اثنين من قدامى الشركاء الاجانب والرائدة في الاستثمارات بقطاع الصناعة، الأمر الذي سيدعم تنفيذ أعمال المشاريع المتعاقد عليها حاليا ، كما وسيضاعف جهودنا المستمرة لتطوير وإدماج التكنولوجيا الجديدة وتقديم الحلول".

وعليه فإنه سيتم دعم رؤية دبي في تسيير رحلات النقل الآلي بلا سائقين من خلال شركة 2getthere  في الشرق الاوسط كنتاج للاتفاقية المشتركة المبرمة بينها وبين الشركة المتحدة للخدمات الفنية. وفي تعليقه على الاتفاقية قال السيد زياد العسكري مدير التشغيل للمشروع المشترك بين الشركتين " إن حلول 2getthere تتماشى مع دفع ذاتى اكبر لخدمات النقل داخل الشرق الاوسط بصفة عامة, وتحديدا فى الامارات العربية المتحدة. ومع هذا الاستثمار فإنه بات بإمكاننا تفعيل وتسريع مساهمتنا فى تحقيق رؤية دبي 2030 لتحقيق الهدف المتمثل فى جعل 25% من جميع الرحلات داخل المدينة بدون سائق, والذي أعلن عنها مؤخرا نائب رئيس دولة الامارات ورئيس الوزراء وحاكم دبى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد ال مكتوم".

من جانبه اثنى السيد غوه إنغ كيات المدير الادارى لشركة SMRT الدولية على المشروع المشترك وقال : "اننا نعمل مع 2getthereمنذ عام 2010، وندرك حرفية الشركة في عملها وتخصصها بالتقنيات التكنولوجية الأمر الذي دفعنا للاستثمار معها في مشروعنا الحالي ونحن على ثقة بأننا سنشهد تطورا ونموا في قطاع النقليات من طراز المركبات المشغلة آليا في آسيا. كما ونتطلع الى العمل سويا من اجل توسيع العمل فى الاسواق الدولية من خلال الاستفادة من خبرات الخدمات الاستشارية والتشغيلية مع شبكات النقل".

وأضاف السيد هيلزيغن "إن الاستثمار والانخراط في الأعمال مع شركة  SMRTوالمتحدة للخدمات الفنية يعزز قدرة 2getthere على تنفيذ المطلوب منها على اكمل وجه بطرق مؤتمتة بالكامل وأنظمــــــــة 

 

 

خاصة بعملائنا. وسيكون لدينا أنظمة وتطبيقات تنمو لتصبح سيناريوهات غاية بالتداخل والتشارك فيما بينها، تتحول تدريجيا إلى درجة أعلى من العمليات المختلطة والمبنية على بعضها البعض، من تطبيقات البيئات المحكومة وحتى تطبيقات البيئات شبه المحكومة. وسعيا الى تحقيق هذه الخريطة, سنعمل ضمن مؤسستنا وبالتعاون مع شركائنا لتعزيز التكنولوجيا, من اجل ضمان سلامة العمليات المختلطة ".

 

فرص جديدة للمركبات المشغلة ذاتياً في الشرق الأوسط وسنغافورة

وقعت شركة 2getthere ، اتفاقية عمل لتوريد نظام قائم على تقنيات الجيل الثالث 3G لتشغيل مجموعة آليات النقل السريع (الملحق 1 ) لمشروع لم يكشف عنه في وقت سابق من هذا العام . ويعد هذا المشروع الثاني للشركة في الشرق الأوسط بعد مشروع نظام النقل السريع في مدينة مصدر، بأبوظبي.

وتم تدشين ملحق للشركة في سنغافوره منذ أبريل العام الحالي ، ويحمل اسم 2getthere آسيا وهو مشروع مشترك بين الشركة والمتحدة للخدمات الفنية، وقد تم منح أول مشروع استشاري للشركة لعميل رئيسي من كبار عملاء سنغافورة لتقييم جدوى تطبيق نظام النقل السريع (GRT)  في مقر شركته . بالإضافة إلى ذلك ستقوم 2getthere آسيا بتسيير نظام النقل السريع من خلال تقنية الجيل الثالث لمحاكمته حتى نهاية العام الحالي.

من موقعها تقوم شركة SMRT الدولية هي الأخرى باستكشاف الفرص المتاحة في المنطقة. فعلى سبيل المثال, وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع مؤسسة حلول واستشارات سنغافورية ومع ميناء باكو للتجارة البحرية العالمية فى اذربيجان. 

وستقدم الشركتان كامل النصح والدعم لزيادة فعالية تشغيل الميناء من خلال التقنيات التكنولوجية الجديدة, بما فى ذلك الحلول المبتكرة ضمن نظام النقل السريع.

وتمكنت التكنولوجيا الفريدة التي تقدمها شركة 2getthere من جعلها الحل المؤكد والموثوق لكل من الركاب والمدن. وفي ذات الصدد يقول السيد كولن ليم مدير شركة 2getthere آسيا - المدير التنفيذي المنتدب من شركة SMRT أن "منح هذه المشاريع يؤكد على إمكانية انتشار المركبات المشغلة ذاتياُ في سنغافورة وفي دول آخرى بعدها في المستقبل القريب.